ГС «Морський Кластер України» (ГС «МКУ») є членом провідних європейських професійних об’єднань, що дозволяє бути в єдиному інформаційному полі Європи, дізнаватися про ключові ініціативи в морській галузі та просувати інтереси української морської індустрії на європейському рівні.
Виконавчий директор та співзасновник Морського Кластеру України Олена Жукова, представляє його в SEA Europe — Асоціації європейських суднобудівників і виробників морського обладнання.
Наразі в Україні зберігається військовий стан, що суттєво звужує економічні можливості країни, проте інтеграція в ЄС залишається приорітетом державної політики. Із задоволенням спостергаємо, що стратегічні напрямки співпадають та певною мірою перетинаються у підходах. В першу чергу це стосується цільового фінансування іноваційних систем у суднобудуванні та розвитку кораблебудування. Ми впевнені, що наше спільне бачення слугуватиме міцною основою для ефективної співпраці між європейськими партнерами та урядом України з метою переосмислення ландшафту суднобудування в Україні.- зазначила Олена Жукова.
SEA Europe представляє суднобудівну промисловість у 17 країнах ЄС, охоплюючи весь ланцюг створення: від будівництва, обслуговування й модернізації суден до виробництва морських систем, обладнання й платформ подвійного призначення. Організація активно лобіює інтереси галузі, зокрема в контексті підготовки Європейської морської промислової стратегії.
У своєму інтерв’ю для le marin Генеральний секретар SEA Europe Christophe Tytgat наголосив:
«Європейська комісія повинна рішучіше підтримувати суднобудування. Ми базуємося на шести стовпах із 21 рекомендацією, що охоплюють цивільне суднобудування, оборонні аспекти, потреби 2025–2035 років, а також всі сегменти блакитної економіки».
У квітні 2025 SEA Europe разом із Conference of Peripheral Maritime Regions (CPMR) представили спільний маніфест, у якому закликали ЄС зробити морську промисловість ключовим елементом нової промислової стратегії. У документі акцент зроблено на:
🔹 безпечних інвестиціях в інфраструктуру та інновації
🔹 стимулюванні попиту на чисті морські рішення
🔹 міжрегіональній та міжсекторній кооперації
🔹 підтримці розвитку морських промислових долин як центрів зростання
Також у квітні SEA Europe та Європейська асоціація судновласників (ECSA) оприлюднили спільну заяву, у якій закликали до конкретних дій у межах майбутньої Європейської промислової морської стратегії та Інвестиційного плану сталого транспорту. Основні рекомендації:
🔹 зміцнення міжнародної конкурентоспроможності та стійкості європейського морського виробництва
🔹 підтримка європейського судноплавства через справедливе регулювання та оподаткування
🔹 стимулювання попиту на низько- і нульвикидні судна, модернізація виробництва
обов’язкові зобов’язання щодо виробництва екологічного палива в Європі
🔹 спрощення доступу до фінансування інвестицій у цифровий та енергетичний перехід морського сектору.
Кожні сім років Європейський Союз визначає свої інвестиційні пріоритети у своєму довгостроковому бюджеті — Багаторічній фінансовій рамці. Європейська комісія незабаром запропонує наступну, починаючи з 2028 року.
SEA Europe (Асоціація суднобудівних заводів та морського обладнання Європи) відповіла на публічні консультації Європейської комісії, закликає:
1️⃣ Спеціального каналу фінансування для морського сектору для підтримки зелених та цифрових інновацій, включаючи інвестиції в судна з низьким рівнем викидів, чисті технології, альтернативні види палива та кваліфікацію робочої сили.
2️⃣ Цільового фінансування морської галузі в рамках програм ЄС для розширення інновацій та зміцнення суднобудування та морського виробництва.
3️⃣ Кращої узгодженості правил фінансування між цивільними та оборонними морськими проектами для підтримки технологій подвійного використання.
4️⃣ Принаймні 20% оборонних коштів ЄС виділено на військово-морський сектор.
5️⃣ Чіткого планування пріоритетів фінансування в масштабах ЄС з єдиними правилами запобігання спотворенню конкуренції через різні національні реалізації програм ЄС та спрощених процедур для заявників.
Європейська Комісія, зі свого боку, у 2025 році інвестує понад 7,3 млрд євро в межах програми «Горизонт Європа», зокрема з фокусом на наукові дослідження, зелений і цифровий перехід, підтримку українських дослідників та відбудову дослідницької інфраструктури в Україні. Програма MSCA4Ukraine вже передбачає 10 млн євро для українських учених, а в перспективі — допомогу в їхньому поверненні та участі у відновленні науки в Україні.
Стефан Сежурне, виконавчий віце-президент Європейської Комісії, відповідальний за процвітання та промислову стратегію, з нагоди Дня Європи, 9 травня, зазначив, що європейське бажання поєднати «робити добре» (економічно) та «робити добро» (соціально та екологічно) призвело до надмірного адміністративного навантаження на бізнес.
«Багато хто з вас скаржився на це, і це справедливо. Саме тому Європейська комісія запровадила безпрецедентний хід. До кінця терміну повноважень цієї Комісії ми зменшимо адміністративне навантаження на великі компанії на 25%, а на малі та середні підприємства – на 35%. Наше кредо просте: запитуйте менше, щоб ви зробили більше (Our credo is simple: ask less so you can do more.), – підкреслив він.
Задля підтримки великого, середнього та малого бізнесу було анонсовано «стратегію єдиного ринку», яку планують представити 21 травня.
«Європа – це унікальний континент, який свідомо пов’язує успіх із зусиллями, силу з обов’язком, а конкурентоспроможність нашої промисловості з виживанням нашої планети. Це не ідеалістично і не ілюзорно. Це єдиний шлях уперед. Тож я закликаю всіх вас, лідерів малих, середніх і великих компаній: будьмо прагматичними та гордими, і оберемо Європу!».
ГС «Морський Кластер України» підтримує цей заклик, поділяє європейські цінності й прагне до чесної конкуренції. Ми переконані, що майбутнє української морської індустрії — у глибокій інтеграції з європейською промисловою стратегією, у якій підтримка вітчизняного виробника на державному рівні має стати нормою. Обираймо Європу разом!
